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　　據(jù)悉，總部位于上海的國通快遞公司即將進入全網(wǎng)停工狀態(tài)，所有員工進入放假狀態(tài)。

　　國通快遞人事部2019年3月22日下發(fā)了一份停工放假的通知，稱自2018年以來公司經(jīng)營困難，處于嚴重虧損狀態(tài)，目前已經(jīng)處于停工狀態(tài)，并且為恢復正常生產(chǎn)經(jīng)營做了努力，但預計未來仍將繼續(xù)停工。

　　通知顯示，在勞動保障部門協(xié)調(diào)下，國通通知員工即日起開始放假，工資標準按照法律規(guī)定發(fā)放，至于何時上班需要等待通知。公章顯示為上海紅樓快遞有限集團有限公司。

　　該公司為國通快遞運營公司，實際控制人是紅樓上海快運公司。

　　根據(jù)官網(wǎng)介紹，國通快遞總部設立在上海，是一家網(wǎng)絡覆蓋全國的品牌快遞公司。擁有全球POD追蹤查詢系統(tǒng)，使用專業(yè)自動化軟件系統(tǒng)進行全面管理。

　　通快遞全網(wǎng)從業(yè)人員數(shù)萬人，百度顯示為50000人，全國各地設有分撥中心40多家。干線班車運營線路500多條，全網(wǎng)運營車輛數(shù)萬輛。公司服務項目有國內(nèi)快遞、物流配送和倉儲等，提供國內(nèi)當日達、次晨達、次日達、隔日達等服務。

　　根據(jù)公開報道顯示，國通快遞的前身是CCES，2012年被桐廬“首富”、紅樓集團董事長朱寶良接盤更名國通，發(fā)展至今。2016年單日票件量達到百萬單。

　　但隨著幾大快遞公司紛紛上市，攜巨資入場，快遞市場集中度持續(xù)向頭部企業(yè)集中。2017年，國通日均業(yè)務量已經(jīng)跌至四五十萬票。

　　與此同時，頭部快遞公司紛紛與阿里結盟，二三線快遞公司遭遇沉重打擊。國通的全網(wǎng)停工可能是小規(guī)模快遞公司崩盤的一個縮影。

　　2019年3月，“申通快遞”發(fā)布公告，阿里巴巴將投資46.6億元入股申通快遞控股股東公司。

　　早在2013年，由阿里巴巴集團、銀泰集團聯(lián)合復星集團、富春控股、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等共同組建了菜鳥網(wǎng)絡科技有限公司。

　　2018年5月，中通快遞與阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡宣布達成戰(zhàn)略投資協(xié)議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元。

　　2018年5月，圓通聯(lián)合中通、申通等，向菜鳥供應鏈全資子公司浙江驛棧增資31.67億元。

　　結合最近報道看來，“倒下”的二三線快遞公司不止國通，全峰快遞和如風達也生存維艱。

　　2018年7月，在屢遭員工討薪、網(wǎng)點癱瘓等困境后，曾經(jīng)被稱為中國快遞業(yè)一匹“黑馬”的全峰快遞遭到法院查封。

　　2019年3月，有報道稱如風達快遞已被收購，收購方為深圳通用物流電子商務有限公司。而如風達也在其官網(wǎng)首頁發(fā)布了一條“如風達運行異常動態(tài)公告”稱，為達到戰(zhàn)略轉型，將于2019年3月11日起暫停公司部分業(yè)務。

　　目前上述快遞公司尚未有最新動態(tài)，也沒有頭部快遞品牌宣布接盤或者整合。